開発・設計エンジニア専科1級自動車エンジニア科［4年制］

学科の特徴

自動車メーカーへの
エンジニア就職の近道！

新車や部品を開発する仕事には、大学院などで高度な研究技術を学んだ人のほか、専門知識をもった「自動車の全体像を見渡せる人」が求められます。その高度な本科技術と、エンジニアに必要な工学知識を身につけられるのが本科の強み。企業からの引き合いも多く、上場企業への高い内定実績を実現しています。

機械工学を実践的に学ぶ
日本唯一のカリキュラム

自動車は機械技術や電子技術などが結集した製品です。設計・開発エンジニアに必要な材料・熱・流体・機械の4つの力学や電気・電子工学を、机上の学習ではなく自動車を使って実践的に学び理解を深めます。他校にはない独自のカリキュラムで、現場で通用する“実戦的”な技術が身につきます。

• 在校生の声
  

  世田谷校 1級自動車エンジニア科4年生

  佐々木 龍之介さん

  オリジナルのホイールを設計！世界に誇れるクルマ作りを目指す

  小さい頃から自動車に興味をもっていましたが、クルマの設計士をしている高校時代の友人の親から具体的な話を聞き、自分も設計の仕事に携わりたいと思ったのが、この学科を選んだきっかけです。印象に残っている授業は、パソコンのCAD ソフトを使用して、サイズ、素材、デザインもすべてオリジナルのホイールを設計したこと。学園祭にその図面を展示したのも、楽しい体験になりました。在学中に設計や整備の知識をさらに深め、将来は世界的にもすごいといわれるクルマの設計・開発をするのが夢です。

  

  世田谷校 1級自動車エンジニア科1年生

  山口 穂高さん

  実習車が豊富で授業がおもしろいほかでは触れない車両もあります

  小さい頃からクルマが好きで、こんなにずっと好きなものはほかにないので、将来は自動車に関わる仕事をしたいと思い、入学しました。決め手になったのは、一級自動車整備の技術を身につけて、設計エンジニアを目指せる科があったから！　授業は毎日1～4限まであり、規則正しい生活リズムで過ごしています。授業でおもしろいのは、やっぱり車両実習です。ほかでは触れないような実習車が豊富で、実際に車両を分解したときには感動しました。土曜日は睡眠をたっぷりとってからバイトへ。日曜日はドライブや買い物、遊びに出かけてます。

  わたしの一週間

  	月	火	水	木	金	土・日
  1時限9:20〜10:50	基礎英会話	材料力学	ギヤ装置設計演習	整備法規	プロジェクトセミナー	睡眠、アルバイト など ／ ドライブ、ショッピング など
  2時限11:00〜12:30	流体力学			検査法規
  3時限13:30〜15:00	電子制御燃料噴射装置の整備	パワーステアリングの整備	ガソリンエンジンの診断整備	エアサス・エアブレーキの整備
  4時限15:10〜16:40

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学科ブログ

世田谷

1級自動車エンジニア科

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2019.07.02

1級自動車エンジニア科4年生「インターンシップ実習中」
1級自動車エンジニア科4年生は授業の一つとして、「インターンシップ(企業体験実習)」が6月～8月にかけて実施されます。これは１級小型自動車整備士受験資格取得のため必修となっている科目で、卒業要件の一つでもあります。すでに二級自動車整備士資格を所持している彼らにとって、インターンシップは自分の整備技術が実社会でどれだけ通用するのかを実体験する場として「必要な授業」です。また社会人としての言動を現場…

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1級自動車エンジニア科

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2019.02.14

1級自動車整備士　合格祈願
卒業を間近に控えた、世田谷校1級自動車エンジニア科4年生32名は、3/24(日)に実施される、1級小型自動車整備士の受験勉強の特訓をしています。 その特訓も成果を残し、ひと段落付いてきたので4年生全員でロングホームルームを実施しました。 国家試験合格祈願といえば湯島天満宮 ●絵馬を書いている学生もいます。   全員合格へ向けて、頑張れ4年生！！！

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1級自動車エンジニア科

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1級自動車エンジニア科

2018.09.27

総合診断授業(一級口述)の紹介
１級自動車エンジニア科４年生は、 2019年3月24日(日)に実施される一級小型自動車整備士試験に向けて、国家試験対策授業を行っています。   この一級小型自動車整備士試験は、筆記試験だけではなく、口述試験もあり 両方クリアしないと試験合格にはなりません。(実技試験は免除)   そのため、筆記試験の特訓だけではなく、口述試験の対策授業も行っています。 口述試験の問題は2問出題…