1級自動車整備科［4年制］

学科の特徴

次世代のクルマに対応した
一級自動車整備士を目指して

一級自動車整備士の資格取得に向けた知識を習得し、それをベースにあらゆる乗り物に対応できる整備技術者を育成する学科です。電子制御やモーター制御など、次世代の自動車を整備するための総合的で高度な技術をわかりやすく学びます。

先進安全自動車、燃料電池実験装置など
豊富な教材で高度技術を磨く

幅広いメーカーのそれぞれ特徴あるハイブリッド車や電気自動車などの教材、シミュレータを完備し、一級自動車整備士取得レベルの技術を確実に学ぶことができます。さらに企業連携による新技術体験研修を設け、4年間で充実のカリキュラムを学べます。

• 在校生の声
  

  中野校 1級自動車整備科3年生

  内山 瑛道さん

  父親の背中を見て自分も整備の道を選択

  入学するまでクルマの整備をおこなったことがなかったので、工具ひとつとっても知らないものがたくさんありましたが、学べば学ぶほど奥深さを感じ、クルマを見る目が変わりました。東京工科自動車大学校は実習の時間が多く、実際に自分の手を使いながら授業を受けられるので、初めてのことも学びやすいと思います。整備や点検できる車種が多いのもすごい。一級自動車整備士の資格があると卒業して現場に出てからも周囲に期待されると思うので、その期待に応えられる整備士になるのが目標です。

  

  中野校 1級自動車整備科2年生

  田中 克和さん

  クルマを学ぶおもしろさを実感！興味の幅が広がっています

  父が整備士をしていたため自分もクルマやバイクに興味があり、それがきっかけになって東京工科自動車大学校に入学しました。この学校に通うようになって自分自身が変わった点は、道路を走っているクルマの音や異音に敏感になったこと。ラリーやダートにも興味を持つようになりました。授業で自分が思いつかないような整備の仕方を学んだときなどは、クルマを学ぶおもしろさを実感できます。先生方はとてもおもしろくて質問すれば何でも答えてくれる頼もしい存在です。将来はディ－ラーで働いたあと、レストア系の仕事をするのが夢です。

  わたしの一週間

  	月	火	水	木	金	土・日
  1時限9:20〜10:50	自動車と環境	エンジンの脱着作業	ブレーキの安全装置	電子制御燃料噴射装置の整備	プロジェクトセミナー	アルバイト、ドライブ、バイクの整備など
  2時限11:00〜12:30	自動車工学		ディーゼルエンジンの燃料装置
  3時限13:30〜15:00	オートマチックトランスミッションの整備		自動車のトラブルシュート	自動車検査実習
  4時限15:10〜16:40

• ディプロマポリシー
• カリキュラム
• 教員紹介

学科ブログ

中野

1級自動車整備科

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2020.07.21

学生紹介（２年生　斉藤竜哉）
こんにちは( ´∀`)ﾉ今回のブログを書きます、 1級自動車整備科2年の斉藤竜哉です。 僕は去年の10月にz33を購入したので、買った時の状態、そして買ってから何をしたかというのを載せようと思います。 元々販売されていた時の純正からの変更点↓ momoステアリング、HKSのマフラー、エアクリ、車高調そしてnismoのスタビライザー、自分ではなんのメーカーの物か分っていない軽量フライ…

中野

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2020.02.17

1級自動車整備科　4年生　「合格祈願」
現在、1級自動車整備科４年生は令和２年3月２２日に行われる1級小型自動車整備士登録試験（国家試験）にむけて、試験対策授業の真っ最中です。毎朝、９：２０～１１：００の１００分間で５０問の模擬試験を行い、終了後は問題についての理解を深める時間で夕方まで行います。 １１月から毎日おこなっているので、先日息抜きに、湯島天神へ行って国家試験の合格祈願に行ってきましたので、その様子です。 先ずは入口と本…

中野

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2020.01.07

令和2年スタートです。
新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。1級自動車整備科　教員一同